一、 概述：

該減速器具有承載能力大、傳動效率高、噪音低、體積小、重量輕、壽命長的特點。適用于輸入軸與輸出軸呈垂直方向布置的傳動裝置，如刮板輸送機、帶式輸送機及各種運輸機械，也可用于冶金、礦山、化工、水泥、建筑、輕工、能源等各種通用機械的傳動機構中。

JS40型號組成及代表意義：

二、技術特征：

三、結(jié)構型式及作用：

  減速機由一對圓弧傘齒輪、一對斜齒輪、一對直齒輪組成三級減速，總減速比為l:24.564。第一、二、三軸的軸承為單列園錐滾子軸承，第四軸為雙列向心球面滾子軸承。第一軸上的鎖緊螺母是用以固定軸承并保證軸承軸向游隙量為0.05～0.1毫米，第二、三、四軸承軸向游隙量是用調(diào)整墊保證，其中二、三軸軸承軸向游隙量為0.08～0.15毫米，四軸軸承軸向游隙量為0.06～0.15毫米。在組裝時，園弧傘齒輪的軸向位置要進行適當調(diào)整，以保證嚙合側(cè)隙和接觸斑點，軸園弧傘齒輪的軸向位移通過調(diào)整螺母調(diào)整，大圓弧傘齒輪通過調(diào)整墊調(diào)整軸向位置。以達到較好的嚙合精度，調(diào)整好的一對園弧傘齒輪嚙合側(cè)隙不小于0.17毫米，接觸斑點沿齒長和齒高方向不小于50％。   

    減速器內(nèi)注入150號工業(yè)齒輪油，注入量為浸入大園弧傘齒輪的1／3，以保證各部位得到充足的潤滑。

四、使用維護注意事項：

1、每班檢查減速器各連接螺栓有無松動現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)松動應及時擰緊。

2、要經(jīng)常注意減速器的工作情況，如發(fā)現(xiàn)有異常噪音、溫升過高或各密封面滲漏現(xiàn)象時，應及時處理；油溫不得超過80℃；齒輪齒面不得有明顯磨損、點蝕；在檢修時各部位應按規(guī)定的間隙調(diào)整合適。

五、機器的潤滑：

 六、可能發(fā)生的故障及處理方法：

 七、減速器零部件的修理和驗收：

 檢修減速器時，對磨損嚴重的齒輪、損壞的密封膠圈、軸承等零件應更換，松動的鍵要重配，裝時注意以下幾點：

 (1)上下箱體的加工結(jié)合面應修整，去掉臟物清理干凈，合箱后口面間隙不得大于0.0lmm。

 (2)安裝軸承：用油將軸承加熱到90℃～110℃后裝到軸上，第一、二、三、四軸按位置要求裝成部件后裝入箱休內(nèi)，各級軸按圖紙的規(guī)定把下箱體各級軸承蓋裝好進行調(diào)整問隙。

  (3)齒輪接觸區(qū)和齒側(cè)間隙的調(diào)整：

 在組裝減速器時，調(diào)整接觸區(qū)和齒側(cè)間隙是一項比較細致的工作，調(diào)整時應該按規(guī)定調(diào)整，認真負責，一絲不茍，才能保證齒輪正確的嚙合，以延長齒輪的使用壽命。

 園弧傘齒輪在安裝時發(fā)現(xiàn)不正確的接觸區(qū)和齒側(cè)間隙可按下表方法進行調(diào)整，實線箭頭表示調(diào)整接觸區(qū)；虛線箭頭表示調(diào)整齒側(cè)間隙。經(jīng)過調(diào)整如不能獲得滿意接觸精度，應進行成對更換或進行選配達到較為滿意的接觸區(qū)為止。

(4)為確保箱體接合面不滲漏油，接合面要清洗干凈，然后涂一層密封膠，上、下箱體合口后再擰緊各部螺栓。    

 減速器修理后應做空、載荷試驗：

 減速器試驗時應注入150號工業(yè)齒輪油或24號汽缸油，注入量為浸人大園弧傘齒輪的1／3。運轉(zhuǎn)時應平穩(wěn)正常，不得有沖擊震動及不均勻的噪音，各接合面及密封處不得有滲漏現(xiàn)象。檢查齒口嚙合情況：園弧傘齒輪接觸斑點沿高與齒長不小于50％；園柱齒輪接觸斑點沿齒高不少于40％；齒長不少于50％；滿負荷試驗油溫不得超過80％；齒輪齒面不得有明顯點蝕與磨損現(xiàn)象。

 八、運輸、貯存：

1、運輸：本機運輸時不需裝箱，應在機體銘牌上注明廠名稱、產(chǎn)品型號及名稱、傳動比、出廠編號、安標編號等。

在裝、卸車時要嚴格按照吊裝標記進行吊裝。在運輸中不應受到劇烈的震動和撞擊。

2、貯存：本機應貯存在干燥、通風、無酸堿、防雨、防潮的場所。